每天，人们都会关注保险量的在线保险的挑战：

原始标题：在线冰雹溢价很昂贵且难以确保，对在线专业人员施加了巨大压力：“如何为大喊大叫的保险公司和损失（Jing Tai Tai Vision）在线汽车大喊大叫的汽车所有者解决问题，他们说问题的昂贵和困难的问题对于在线案件中的问题很低，但在往前增加了不断的媒体，而不是持续不断地增加。前一年，江苏省在在线汽车上留在一辆在线汽车中，他在2024年说，汽车保险将在网上坠毁。 2025年R冰雹司机认为他并不危险地告诉记者，增加正在增加。 “到2024年的年度溢价为8,500元，到2025年的溢价增加到9,800元”，增加了15％以上。大师赵不是一个孤立的情况。信息显示，近年来，新能源中的爱抚者的在线保费持续增加，这给在线汽车热门从业者带来了很大的压力。根据Shaanxi Yixing Beibei Network Technology Co.，Ltd。的说法，保险公司正在限制相关模型的保险。一些型号每年提供高达25,000元人民币的高级估计。由于保险估计过多，他们公司领导下的20多辆汽车被迫关闭。据了解，在线汽车保险公司不多，其中大多数集中在几家重要的保险公司中。该地区的一些主要保险公司不太愿意接受在线汽车进度服务的保险并建立严格的保险条款。例如，中国东部城市中的一家保险公司每天只能处理五辆车，并检查柜台上的汽车前往公司。此外，许多地方的保险公司只是从事续签保险业务，并且没有新的汽车保险。保险公司认为，风险大于保费。为什么很难保证在线汽车，尤其是新的能源车？上一位老师向在线汽车保险方面报告了“领导者留言板”的每日保费。与Anhui相关的部门回答说，这是一个高问题，新的能源车，尤其是新型能源出租车和在线汽车，目前处于“高风险，高维护，高薪酬，高保费”的特殊时期。新的能源车保险有临时情况，在这种情况下，“寻找高价和损失的保险公司的汽车所有者”，并拥有Announced Althey将进入保险公司以履行其社会责任。总的来说，以相同价格的新能源车通常具有更高的保费保险和中国社会科学学院的经济发展。Imiento，维护中缺乏社交化，不完整的维护标准和一些新的能源车辆，从而降低了新的能源和新的能源的薪酬利率，这是一项新的能力，这是一项质量的，这是一项质量的问题。车辆行业。d强奸频率无法匹配在线汽车风险的风险特征。为了避免风险并增加保费，保险公司已经建立了很高的保险门槛。这是使其成为友好订阅政策的主要因素之一。此外，一些在线汽车公司与在线汽车运输公司有关联。在线公司的汽车或公司车辆的一般覆盖率加剧了车辆和保险困难的费用。 Wu大师是河南省Puyan的一辆在线汽车的所有者，与在线汽车管理员有关。随着保险即将到期，在线汽车公司表示：WU大师与保险公司联系以获得保险，但保险公司回答说，它与在线汽车安全公司有直接联系，并且没有将保险合同出售给人们。我不想让“我的汽车不能保证，我只能停车”的高保费。吴大师说无助。由于保险和高保费的困难，一些在线积累导致驾驶员提供了非运营保险。有些人正在用私人车辆开设在线汽车服务。当他们购买保险时，他们会代表其私家车秘密地购买运营车辆保险。如果发生事故，保险公司可以否认。根据行业专家的说法，某些平台上有20％以上的在线汽车冰雹服务具有非运营保险，几乎有90％的事故拒绝概率，造成了一个恶性循环，“低原始低 - 高拒绝 - 对驾驶员的损害和利润权利”。 “从理论上讲，保险公司可以拒绝支付对人车辆的非运营保险的承保范围。一些保险公司出于人道主义原因部分付款，但汽车所有者的损失仍然很小。因此，不建议通过运营来保证非运营保险。车辆，”保险业线人说。还有一个被称为定期保险成本的“紧张保险”，60％的价格吸引了客户和许多在线司机购买。但是，“调整后的保险”尚未得到国家财务监管机构的批准，并且不受相应的监督的约束，这使得很难解决索赔的索赔。在全国范围内，在线汽车的362家公司获得了商业许可证，在网上的汽车上获得了运输证书，有748300万驾驶员获得了专门的在线汽车开放率。培养在线行业的稳定性和发展。该行业的许多专家和专家说，一方面，在线Hale保费很昂贵且难以确保，另一方面，保险人在线汽车的风险很高，而且被保险人很差。为了平衡这两者，需要采取全面的措施来治疗这两个症状，并提高行业的一般质量和效率。除了更多地加强关键责任的监督和加强外，监管部门还必须在线指导保险和HALCOS行业，共同研究了交换保险风险的机制，并优化了行业定价机制。为了响应新的能源车辆因高厕所的风险而受到保险的困难，今年1月24日，国家金融法规，工业部，信息技术，交通运输部商务部共同发出了一项共同提议，以“监督改革改革，并加强商业卷轴的监督和供应，优化商用车保险公司的参考率。设置“基本 +浮动浮动系数”模型。驾驶员，驾驶员，驾驶员，驾驶员，驾驶员，在线驾驶员经常会在线驱动器上的驾驶员，以便在该驾驶过程中进行驱动器，以便在该驾驶过程中进行驱动器，并在此过程中进行了预期，并在此期间进行了预期的数据，并在此期间进行了预先计算的价格，并在此期间进行了计算，并在此期间进行了计算。要求内线护理人员允许保险公司获得个人驾驶数据的信息。ORD，保险索赔和管理行为。这大大提高了溢价的精度。东南大学法律学院的一名相关教授古达森（Gudason）提议改善第三方的风险降低服务。通过介绍专业机构来实施“培训监控索赔”的闭路服务，将降低风险服务，将提供高级补贴，以满足“重新销售 - duction -duction -duction -duction -dybles”的临时工业行业的临时工业行业的临时行业和三天的销售范围的精确设计。船上的安全设备将严格遵守交通规则，并减少事故，并鼓励形成一个自动导电剂以安全地驾驶。