在美国海军射击，飞机，船舶事故和连续事故是

美国海军最近发生了频繁发生的事故。一艘美国战船在日本冲绳附近的水域开火，大火持续了十多个小时。同一天，美国海军也遭受了战斗飞机。此外，美国海军最近发起了无人船碰撞。美国海军码头的新奥尔良发生了大火。圣地亚哥号号航空母舰，日本海事个人国防军和日本海岸警卫队参加了附近的火灾灭绝行动。大火燃烧了12个小时，在21日上午4点左右消失。事故导致两人受伤，原因仍在调查中。第六架联合海军战斗飞机。 uu。除火灾外，F-18还将坠毁到10个月。美国海军的其他事故。 uu。他们也一直被告知。根据美国媒体的报道，“新奥尔良”在同一天爆炸，在当地时代的第二天早晨，“超级大黄蜂” C属于美国海军第83海军战斗中队的ombat平面。 uu。从第21个本地小时开始，战斗飞机尚未从水中回收，事故的原因仍在调查中。美国媒体说，这是美国海军中F-18系列赛的第六架战斗飞机。在过去的10个月中。加利福尼亚州的美国海军。在视频中，一艘无人船意外停下来，撞击另一个支撑容器，越过支撑容器后掉进了水中。在另一项美国海军测试中。 uu。几周前，无人船突然加速，转向参加了测试的拖船，该标签的船长被扔进了大海，然后被救出。据熟悉该问题的人说，这两个事故都是由软件故障和人为错误引起的，包括板系统和外部自主软件之间的通信中断。布莱恩·克拉克（Brian Clark），美国哈德逊研究所的主要成员。最近一年S，美国海军船上经常发生美国海军事故。近年来，封闭式大火，事故，空气事故和其他事故。船上的重要船只损坏了。近年来，美国海军发生了一次更严重的事故。这是2020年USS的两栖攻击船的破坏。那个7月，在加利福尼亚州圣地亚哥的一个海军基地发生了一场大火，这是一个“好理查德人”，该基地被烧毁了四天。事故中至少有59人受伤。最终，在被高温和维修成本烧毁后，对头盔的结构性造成的严重破坏迫使美国海军宣布当年11月的“好理查德人”的早期退休。从那以后，美国海军巡游发生了许多火灾。在过去的一年中，杜鲁门航空公司连续发生了偶然的防人。 2021年12月4日，一架超级大黄蜂战斗机由杜鲁马运输N航空公司遭到另一艘美国导弹巡游的袭击，驱逐了两名飞行员并逃脱了。在今年中旬，杜鲁门航空公司在地中海水域的埃及港口附近的一艘大型商船碰撞后遭到破坏，并被迫前往美国海军的基地。 uu。维护维护。在今年的四月和5月，杜鲁门航空公司运输的一架“超级大黄蜂”在两次事故发生后掉进了海中。此外，去年10月，美国海军的电子战机种植者。 uu。他坠毁，杀死了两名飞行员。另一场类似的事故发生在今年2月，两名飞行员被开除和逃离。是巧合还是必要？美国军事能力的下降表明了火灾，空气事故和船只的迹象。美国军事事故背后有什么必然性吗？美国军事管理的哪些遗漏被暴露？中央频道Wei Dongxu记者：A火b罗克（Roke）在连续烧毁了10个小时的“新奥尔良”码头上。这艘非人类的船坠入大海，在美国训练期间，“超级大黄蜂”的运输飞机坠毁。美国海军并非偶然。 uu。一系列严重的事故。这表明使用和维持美军团队的能力总体下降。响应协调障碍和魏东Xu团队的紧急紧急情况不足：首先，自美国海军的官员和士兵以来。他们在治疗紧急情况的能力方面是不合适的，没有完整的计划，该船继续燃烧，甚至是美国的海军军官。 uu。相关的两栖登陆士兵是无助的。台湾记者Wei Dongxu：还有一场无人驾驶的船事故。这表明设备的校准使用存在一个重要的问题。 “超级大黄蜂”运输飞机碰撞表明当前的载体BAS在承运人上的埃德（Ed）可能已经失败了，并完成了训练任务。由于缺乏人员和设备支持，导致事故的风险更高。台湾记者Wei Dongxu：今天，美国海军仍然扮演世界警察的角色，在任何地方展示了他们的力量，不断阻止人们。如果人员没有适当训练并且设备没有到位，则演讲的有效性将大大降低。今天，美国海军。在支持和维护设备方面，它不仅缺乏必要的基础设施，而且缺乏人才。几个重要的战斗团队，甚至是较新的团队，都变得越来越可靠，而且故障的可能性越来越多。